4月24日，国家航天局、市场监管总局联合发布《商业航天标准体系（1.0版）》。
商业航天是国家战略性新兴产业，是发展航天事业、建设航天强国的新质生产力。
据介绍，该体系围绕商业航天“箭星场用治”总体布局、全产业链创新、发展模式变革和产业生态打造，遵循“全链条、全领域、模块化、可重构”思路，系统构建覆盖行业治理、研发制造、发射和测运控、空间应用服务、基础共性、设施设备等6个领域的标准体系，涵盖各级各类适用标准。
其中提出，工作中要做到统筹发展和安全，优化行业准入，加强商业航天全链条安全监管标准建设，筑牢商业航天安全有序发展根基。
基于此标准的发布，观察者网了解到，目前，商业航天企业时空道宇，已于2025年9月完成低轨卫星物联网星座一期组网。
目前有64颗卫星在轨运行，日均通信能力达3.4亿次。
按计划，今年一期72颗卫星全部部署后，通信能力将提升至4.5亿次。
该星座采用中低速窄带通信方案，主要面向设备与产业场景的“始终在线”连接需求。
与高速宽带卫星互联网服务“人”的通信不同，时空道宇聚焦于无人值守、移动性强或地面网络难以覆盖的场景，如智能网联汽车、海洋渔业、工程机械、能源管网及公共基础设施数字化等。
公司CEO王洋在此前的一场公开活动中表示，产业级连接需求具有更稳定的付费粘性。
在商业模式上，时空道宇强调“确定性连接”能力，通过全链条自研实现从卫星到终端的系统性布局，以降低规模化部署成本。公司自研通信体制与私有协议，针对应急通信、能源等高要求行业提供安全服务。其基于UHF/VHF频段的连接能力，在关键场景中注重“不断联”而非“更快”。
此外，时空道宇围绕“备用网络”这一刚性需求切入，形成高粘性、低替代性且具备长期付费特征的服务模式，还通过低功耗、小型化终端打开海量设备接入空间：为广域物联网奠定规模化的用户基础。
上述能力共同指向一个核心目标：提升商业化落地的可复制性与可持续性。
据了解，在国内落地方面，时空道宇已与20多个行业伙伴完成商用验证。
极氪等量产乘用车型已搭载其卫星通信功能，并与曹操出行开展Robotaxi测试，累计里程超过上万公里。
在全球市场，公司重点布局中东、东南亚、南亚、中亚、南美、非洲等地区，已与20多个国家的通信运营商合作，并获得多个市场的意向订单。
政策层面，2025年8月工信部发布《指导意见》，鼓励卫星通信在多领域创新应用；2026年4月发布的《商业航天标准体系（1.0版）》进一步为空间应用服务提供标准框架。
行业内分析认为，落地多元应用场景有助于企业强化自我造血能力，同时通过实测数据反哺技术迭代。
有观点任务，随着标准体系完善与应用场景拓展，商业航天企业的竞争重心正在从“星座建设能力”逐步转向“规模化商业交付能力与持续运营能力”。
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